Bouchon coupleur à cames type DC - Bronze
Existe en Polypropylène, Inox, Aluminium ou Laiton. Les raccords à cames, également appelés raccords Camlock, sont utilisés pour connecter des tuyaux et/ou des tubes joints, mais également pour connecter un point fixe d'une installation à un camion citerne. Le raccordement se fait par l'emboitement du raccord à cames M (coupleur) dans le raccord à cames F (adapteur). Pour se faire le diamètre des raccords M/F doit être identique. Enfin, pour verrouiller, il suffit de rabattre les cames du coupleur.
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Bouchon coupleur à cames type DC - Bronze
Existe en Polypropylène, Inox, Aluminium ou Laiton. Les raccords à cames, également appelés raccords Camlock, sont utilisés pour connecter des tuyaux et/ou des tubes joints, mais également pour connecter un point fixe d'une installation à un camion citerne. Le raccordement se fait par l'emboitement du raccord à cames M (coupleur) dans le raccord à cames F (adapteur). Pour se faire le diamètre des raccords M/F doit être identique. Enfin, pour verrouiller, il suffit de rabattre les cames du coupleur.
Le bouchon Camlock (à cames), coupleur de type DC. Il permet un raccordement rapide, simple et étanche. Ses principales caractéristiques sont: la simplicité d'utilisation et la résistance.
Le raccord Camlock (à cames) à visser F, adapteur de type A, est équipé d'un taraudage BSP. Il permet un raccordement rapide, simple et étanche. Ses principales caractéristiques sont: la simplicité d'utilisation et la résistance. Les raccords Camlock sont utilisés pour le passage de tous types de fluides, leurs domaines d'intervention sont larges: industrie alimentaire, industrie chimique, industrie pétrochimique, transport vrac liquide et pulvérulent, lutte incendie, production de neige artificielle.
Nos conseils d'assemblage:
présenter les deux raccords face à face, le raccord à came M (coupleur) en face du raccord à came F (adapteur)
Le diamètre des deux raccords M/F doit être identique pour permettre le raccordement
Emboiter les deux raccords
Rabattre les cames du coupleur pour verrouiller
D'origine les raccords à cames sont montés avec des joints en NBR.
Matière:
Inox 316/ CF8M
Raccords conforment aux normes:
NF EN 14420-7 Raccords pour flexibles à demi-coquille : raccords à cames
| Matière | Raccord | Référence | Prix | Quantité |
|---|---|---|---|---|
| Bronze | DN015 | DC050BZ | 25,22 € |
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| Bronze | DN020 | DC075BZ | 30,43 € |
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| Bronze | DN025 | DC100BZ | 39,12 € |
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| Bronze | DN032 | DC125BZ | 60,86 € |
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| Bronze | DN040 | DC150BZ | 71,29 € |
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| Bronze | DN050 | DC200BZ | 91,30 € |
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| Bronze | DN065 | DC250BZ | 130,42 € |
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| Bronze | DN080 | DC300BZ | 166,94 € |
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| Bronze | DN100 | DC400BZ | 203,46 € |
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picture_as_pdfFiche Technique Camlock
Existe en Polypropylène, Inox, Aluminium ou Laiton. Les raccords à cames, également appelés raccords Camlock, sont utilisés pour connecter des tuyaux et/ou des tubes joints, mais également pour connecter un point fixe d'une installation à un camion citerne. Le raccordement se fait par l'emboitement du raccord à cames M (coupleur) dans le raccord à cames F (adapteur). Pour se faire le diamètre des raccords M/F doit être identique. Enfin, pour verrouiller, il suffit de rabattre les cames du coupleur.